VCI Shrink Wrap ສໍາລັບການຂົນສົ່ງມະຫາສະຫມຸດ: ການປົກປ້ອງໂລຫະໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ

ການຂົນສົ່ງຂອງມະຫາສະຫມຸດສາມາດເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າໂລຫະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງຫຼາຍອາທິດ, ການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມແລະອາກາດທີ່ມີເກືອ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ພາຊະນະບໍ່ຮົ່ວ, ຄວາມຊຸ່ມອາດຈະ condense ໃນຝາ, ມຸງ, ການຫຸ້ມຫໍ່ແລະສິນຄ້າຍ້ອນວ່າອຸນຫະພູມມີການປ່ຽນແປງໃນລະຫວ່າງເສັ້ນທາງ.

VCI shrink wrap ສໍາລັບການຂົນສົ່ງ ຊ່ວຍປົກປ້ອງອຸປະກອນໂລຫະແລະອົງປະກອບໂດຍການສົມທົບການປົກຫຸ້ມຂອງ polyethylene ເຫມາະກັບເຕັກໂນໂລຊີ inhibitor corrosion vapor. ຮູບເງົາດ້ານນອກຈໍາກັດການສໍາຜັດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໂດຍກົງ, ໃນຂະນະທີ່ໂມເລກຸນ VCI ຊ່ວຍສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຍັບຍັ້ງການກັດກ່ອນຮອບດ້ານໂລຫະທີ່ເຫມາະສົມ.

ການຫຸ້ມຫໍ່ການຂົນສົ່ງໂລຫະທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຍັງຂຶ້ນກັບລະບົບການສົ່ງອອກທັງຫມົດ. ສະພາບໂລຫະ, ການຄັດເລືອກຮູບເງົາ, ການປິດ seam, ການຄວບຄຸມ puncture, ການອອກແບບ skid ແລະການໂຫຼດພາຊະນະທັງຫມົດຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ວາງແຜນຮ່ວມກັນ.

ເປັນຫຍັງການຂົນສົ່ງທາງທະເລສ້າງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກ່ອນສູງ

ການຂົນສົ່ງທາງທະເລເອົາເງື່ອນໄຂຫຼາຍຢ່າງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນ. ການປ້ອງກັນ corrosion ທາງອາກາດເກືອທີ່ມີປະສິດຕິຜົນຕ້ອງແກ້ໄຂທັງດ້ານໂລຫະແລະສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນຊຸດ.

ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ

ຕູ້ຄອນເທນເນີອາດຈະຜ່ານທ່າເຮືອທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະສະພາບອາກາດ. ອາກາດທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສາມາດເຂົ້າໄປໃນກ່ອນທີ່ຈະໂຫລດຫຼືຜ່ານການແລກປ່ຽນອາກາດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງເສັ້ນທາງ.

ການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມ

ຕູ້ຄອນເທນເນີອາດຈະຮ້ອນໃນແສງແດດໂດຍກົງແລະເຢັນໃນຕອນກາງຄືນຫຼືໃນເວລາທີ່ເຮືອເຄື່ອນເຂົ້າໄປໃນສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເມື່ອພື້ນຜິວຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າຈຸດນ້ໍາຕົກ, ນ້ໍາສາມາດ condense ພາຍໃນບັນຈຸຫຼືຫຸ້ມຫໍ່.

Salt-Bearing Air

ບໍລິເວນແຄມຝັ່ງທະເລ ແລະ ເສັ້ນທາງທາງທະເລອາດເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າກັບອາກາດມີເກືອ. ເງິນຝາກເກືອສາມາດເພີ່ມອັດຕາການກັດກ່ອນໃນເວລາທີ່ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນໄປຮອດຫນ້າໂລຫະ.

ການໂດຍສານຍາວ ແລະ ການຊັກຊ້າ

ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອ, ການກວດກາສຸລະກາກອນແລະການຈັດສົ່ງພາຍໃນສາມາດຂະຫຍາຍໄລຍະເວລາການປົກປ້ອງເກີນກວ່າເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້.

ການສັ່ນສະເທືອນແລະການຈັດການ

ສິນຄ້າແມ່ນເຄື່ອນຍ້າຍດ້ວຍລົດຍົກ, ລົດເຄນ, ລົດບັນທຸກ ແລະອຸປະກອນບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີ. ການສັ່ນສະເທືອນແລະການຕິດຕໍ່ຊ້ໍາຊ້ອນສາມາດທໍາລາຍຮູບເງົາປະມານມຸມແຫຼມ.

ການກວດກາຈໍາກັດ

ເມື່ອຕູ້ຄອນເທນເນີຖືກປະທັບຕາ, ຜູ້ຂົນສົ່ງອາດຈະບໍ່ເຫັນເຄື່ອງຈັກອີກເທື່ອຫນຶ່ງຈົນກ່ວາມັນໄປຮອດຈຸດຫມາຍປາຍທາງ. ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດບໍ່ມີໃຜສັງເກດເຫັນສໍາລັບອາທິດ.

ຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ສົ່ງອອກເຄື່ອງຈັກແຕກຕ່າງຈາກການປົກຫຸ້ມຂອງຂີ້ຝຸ່ນໃນສາງແບບງ່າຍດາຍ.

ວິທີການຫົດຫໍ່ VCI ເຮັດວຽກໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ

VCI ຫຍໍ້ມາຈາກຕົວຍັບຍັ້ງການກັດກ່ອນລະເຫີຍ. ເຄມີຢັບຢັ້ງການກັດກ່ອນແມ່ນລວມຢູ່ໃນຮູບເງົາ polyethylene.

ຫຼັງຈາກໂລຫະຖືກຫຸ້ມ, ໂມເລກຸນ VCI ກະແຈກກະຈາຍຜ່ານອາກາດພາຍໃນຊຸດແລະເຂົ້າຫາຫນ້າໂລຫະທີ່ເປີດເຜີຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າຊ່ວຍຊ້າປະຕິກິລິຍາທີ່ນໍາໄປສູ່ການ rust ແລະຮູບແບບອື່ນໆຂອງການກັດກ່ອນ.

ການຫົດຕົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນເຮັດໃຫ້ຮູບເງົາເຂົ້າກັນໄດ້ໃກ້ຊິດກັບສິນຄ້າ ຫຼື skid. ຝາປິດທີ່ພໍດີມີສ່ວນທີ່ວ່າງໜ້ອຍກວ່າທີ່ສາມາດຕີ, ຖູ ຫຼືຈັບໄດ້ໃນລະຫວ່າງການຈັບ. seams ປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງຍັງຈໍາກັດການເຄື່ອນໄຫວຂອງອາກາດຊຸ່ມຊື່ນ, ປົນເປື້ອນໂດຍຜ່ານຊຸດ.

ECOPACK ຂອງ VCI shrink wrap film ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບສິນຄ້າໂລຫະເກັບຮັກສາຫຼືສົ່ງໃນສະພາບແວດລ້ອມຊຸ່ມຊື່ນ, ທາງທະເລແລະອຸດສາຫະກໍາ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີລາຍຊື່ປະກອບມີເຫຼັກກ້າ, ທາດເຫຼັກ, ທອງແດງ, ອາລູມິນຽມ, ເຄື່ອງຈັກ, ຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ແລະອົງປະກອບໂລຫະ.

VCI shrink wrap ຊ່ວຍຈັດການ corrosion ບັນຍາກາດ. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອປົກປ້ອງສິນຄ້າຈາກການແຊ່ນ້ໍາໂດຍກົງ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຖັງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼືນ້ໍາທະເລທີ່ໄຫຼຜ່ານຊຸດເປີດ.

ສິນຄ້າໂລຫະໃດທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ VCI Shrink Wrap?

ຮູບເງົາ VCI ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລອາດຈະຖືກພິຈາລະນາສໍາລັບ:

• ເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາກ່ຽວກັບການສົ່ງອອກ skids

• ປໍ້າ, ມໍເຕີ ແລະເຄື່ອງອັດ

• ປະກອບເຫຼັກ fabricated

• ກ່ອງເກຍ, ເພົາ ແລະລູກປືນ

• ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນແລະອົງປະກອບໂລຫະ

• ທໍ່, ປ່ຽງແລະອຸປະກອນເສີມ

• ຕູ້ໄຟຟ້າທີ່ມີຮາດແວໂລຫະ

• ອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງແລະໂມດູນ

• ອຸປະກອນທາງທະເລທີ່ເກັບໄວ້ເທິງບົກ

• ອາໄຫຼ່ບັນຈຸຢູ່ໃນ crates ຫຼື pallets

ເຄື່ອງຈັກມັກຈະປະກອບດ້ວຍໂລຫະປະສົມ. ໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງທີ່ມີບັນຊີລາຍຊື່ຂອງພື້ນຜິວໂລຫະທີ່ສໍາຄັນແລະການເຄືອບເພື່ອໃຫ້ສູດ VCI ສາມາດກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້.

ກໍ່ສ້າງລະບົບປ້ອງກັນອ້ອມເສັ້ນທາງ

ການຂົນສົ່ງອາດຈະຜ່ານຫຼາຍສະພາບແວດລ້ອມກ່ອນແລະຫຼັງຈາກການເດີນທາງທະເລ.

ຢ່າໃຊ້ເວລາແລ່ນເຮືອເປັນໄລຍະເວລາດຽວ. ລວມເວລາລໍຖ້າໂຮງງານ, ການເກັບຮັກສາທ່າເຮືອ, ພາສີແລະສາງປາຍທາງ.

ເລືອກຂະຫນາດຮູບເງົາແລະຄວາມຫນາສໍາລັບສິນຄ້າ

ECOPACK ຂອງ ຮູບເງົາຫົດຕົວ VCI ປ້ອງກັນການກັດກ່ອນສໍາລັບການຂົນສົ່ງໂລຫະ ແມ່ນລະບຸໄວ້ໃນຄວາມກວ້າງຈາກ 12 ຫາ 65 ຟຸດແລະຄວາມຫນາຈາກ 6 ຫາ 14 mil. ສີຂາວ, ຈະແຈ້ງແລະສີຟ້າແມ່ນສີມາດຕະຖານ, ມີຂະຫນາດແລະສີທີ່ກໍາຫນົດເອງ.

ຮູບເງົາທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບ:

• ຂະຫນາດສິນຄ້າເຕັມ, ລວມທັງ skid ໄດ້

• ຄວາມສູງຂອງອຸປະກອນແລະເສັ້ນຮອບ

• ກອບແຫຼມ, ວົງເລັບແລະປາຍທໍ່

• ນ້ໍາຫນັກແລະຈໍານວນຂອງຂັ້ນຕອນການຈັດການ

• ຄາດວ່າຈະມີການເປີດເຜີຍພາຍນອກ

• ສະພາບລົມລະຫວ່າງທ່າເຮືອ

• ໄລຍະເວລາການປົກປ້ອງທີ່ຕ້ອງການ

• ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ຫົດ​ຕົວ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ແລະ​ການ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ຜູ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​

ເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຮູບເງົາທີ່ຫນາທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງປິດລ້ອມທີ່ລຽບແລະໂຄງສ້າງທີ່ເຮັດດ້ວຍຜ້າແຫຼມອາດຈະມີຄວາມສ່ຽງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນນ້ໍາຫນັກດຽວກັນ.

ເພີ່ມການປົກປ້ອງ UV ສໍາລັບພອດແລະບ່ອນເກັບມ້ຽນພາຍນອກ

ສິນຄ້າໃນມະຫາສະໝຸດອາດຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍມື້ ຫຼືຫຼາຍອາທິດໃນເດີ່ນທີ່ເປີດກ່ອນການໂຫຼດ. ຖ້າຮູບເງົາຍັງຄົງຢູ່ໃນແສງແດດໂດຍກົງ, ໃຫ້ຖາມເອົາຮູບເງົາຫົດຕົວ VCI ທີ່ທົນທານຕໍ່ UV ແລະລະບຸໄລຍະເວລາທີ່ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບ.

ການປົກປ້ອງ UV ຊ່ວຍໃຫ້ຮູບເງົາດ້ານນອກຮັກສາຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງມັນ. ມັນບໍ່ໄດ້ທົດແທນການປ້ອງກັນຂອບຫຼືການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ການປົກຫຸ້ມຂອງ UV-stable ຍັງສາມາດລົ້ມເຫຼວຖ້າຫາກວ່າມັນ punctures ກັບວົງເລັບຫຼືຖືກປະໄວ້ຢູ່ໃກ້ກັບ skid ໄດ້.

ECOPACK ຍັງໃຫ້ທາງເລືອກການສ້າງ UV, ທົນທານຕໍ່ໄຟ ແລະ ຊີວະພາບ. ຄວາມຕ້ອງການການປະຕິບັດການໄຟໄຫມ້ໃດໆຄວນໄດ້ຮັບການກໍານົດໂດຍໂຄງການຫຼືສະພາບແວດລ້ອມການຂົນສົ່ງກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງ.

ກະກຽມສິນຄ້າໂລຫະກ່ອນທີ່ຈະຫໍ່

ກວດກາແລະເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນຜິວ

ເອົາຝຸ່ນ, ຮອຍນິ້ວມື, ສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງເຄື່ອງຈັກແລະອະນຸພາກໂລຫະວ່າງອອກ. ກວດເບິ່ງໂລຫະເປົ່າ, fasteners ແລະຢູ່ຕາມໂກນເຊື່ອງໄວ້.

ຕາກໃຫ້ແຫ້ງອຸປະກອນ

ຢ່າປະທັບຕານ້ໍາຝົນ, ລ້າງນ້ໍາຫຼືນ້ໍາທົດສອບພາຍໃນຊຸດ. ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແຫ້ງຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການລະບາຍນ້ໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ.

ປະເມີນການກັດກ່ອນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ

ຮູບເງົາ VCI ຊ່ວຍປ້ອງກັນການກັດກ່ອນໃຫມ່; ມັນບໍ່ໄດ້ສ້ອມແປງໂລຫະທີ່ເປັນ rusting ແລ້ວ. ບັນທຶກແລະແກ້ໄຂສະພາບຫນ້າດິນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວກ່ອນທີ່ຈະຫຸ້ມຫໍ່.

ຮັບ​ປະ​ກັນ​ສິນ​ຄ້າ​ກັບ Skid ໄດ້​

ໃຊ້ bolts, ຕັນຫຼືສາຍທີ່ເຫມາະສົມ. ຮູບເງົາບໍ່ແມ່ນການຍັບຍັ້ງຕົ້ນຕໍສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຫນັກໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່ຂອງເຮືອຫຼືການຫ້າມລໍ້ຂອງລົດບັນທຸກ.

ກວມເອົາຂອບແຫຼມ

ປົກປ້ອງວົງເລັບ, ຕັດເຫລໍກ, ມຸມແລະຮາດແວໂຄງການ. ເສີມສ້າງພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງກ່ອນທີ່ຮູບເງົາຈະຫົດຕົວ.

ປົກປ້ອງພື້ນຜິວທີ່ລະອຽດອ່ອນ

ໃຊ້ຜ້າປູທີ່ເໝາະສົມບ່ອນທີ່ຮູບເງົາສາມາດທາສີ, ໂລຫະຂັດ, ທໍ່ ຫຼືພື້ນຜິວຄວບຄຸມ.

ຄວບຄຸມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພາຍໃນຊຸດ

VCI ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການກັດກ່ອນ, ແຕ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ເຂົ້າມາຫຼືຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນຕູ້ຄອນເທນເນີຍັງມີຄວາມສໍາຄັນ.

ສໍາລັບເສັ້ນທາງມະຫາສະຫມຸດທີ່ຕ້ອງການ, ແຜນການຫຸ້ມຫໍ່ອາດຈະປະກອບມີ:

• ເຄື່ອງດູດຝຸ່ນທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມ

• ບັດຕົວຊີ້ວັດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ

• ແຜ່ນຮອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ

• VCI emitters ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບສະຖານທີ່ປິດລ້ອມຂະຫນາດໃຫຍ່

• ຝາອັດປາກມົດລູກ ຫຼືປລັກສຽບສຳລັບເປີດ

• ການລະບາຍນ້ໍາທີ່ຖືກຄວບຄຸມຫຼືລະບາຍອາກາດທີ່ກໍານົດໂດຍການອອກແບບການຫຸ້ມຫໍ່

ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຄວນໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກເປັນລະບົບ. ປະລິມານ desiccant ແມ່ນຂຶ້ນກັບປະລິມານ enclosure, ຄຸນສົມບັດອຸປະສັກ, ອຸປະກອນການຫຸ້ມຫໍ່, ເສັ້ນທາງແລະເວລາເກັບຮັກສາ. ຫນ້ອຍເກີນໄປອາດຈະໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດທີ່ຈໍາກັດ, ໃນຂະນະທີ່ວັດສະດຸທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ອາດຈະຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບ.

ປະທັບຕາແລະຫຍໍ້ຮູບເງົາຢ່າງຖືກຕ້ອງ

ການປົກຫຸ້ມຂອງຕ້ອງປະກອບເປັນ enclosure ຄວບຄຸມປະມານສິນຄ້າ.

• ວາງຕໍາແໜ່ງຮູບເງົາດ້ວຍທິດທາງການຫັນໜ້າ VCI ທີ່ຖືກຕ້ອງ.

• ປິດ seams ໂດຍໃຊ້ວິທີການປະທັບຕາທີ່ກໍານົດໄວ້.

• ປະທັບຕາຮອບສະເກັດໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຈຸດຍົກໃຫ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້.

• ນຳໃຊ້ຄວາມຮ້ອນໃຫ້ເທົ່າທຽມກັນ ແລະຮັກສາແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນໃຫ້ເຄື່ອນທີ່.

• ຫຼີກເວັ້ນການບາດແຜ, ຮູຂຸມຂົນແລະຄວາມກົດດັນຫົດຕົວຫຼາຍເກີນໄປ.

• Patch punctures ກັບອຸປະກອນການສ້ອມແປງທີ່ເຫມາະສົມ.

• ເພີ່ມປະຕູທາງເຂົ້າທີ່ວາງແຜນໄວ້ສຳລັບພາສີ ຫຼື ການກວດກາບ່ອນຈຳເປັນ.

• ຫມາຍຈຸດຍົກແລະຄໍາແນະນໍາການຈັດການຢູ່ດ້ານນອກ.

ອຸປະກອນຂະຫນາດໃຫຍ່ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຫົດຕົວຕາມລໍາດັບທີ່ວາງແຜນໄວ້. ການເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນທີ່ຕ່ໍາສາມາດຊ່ວຍຍຶດເອົາຮູບເງົາກ່ອນທີ່ພາກສ່ວນເທິງຈະແຫນ້ນແຫນ້ນ, ແຕ່ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນປະຕິບັດຕາມການອອກແບບປົກຫຸ້ມແລະຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ສະຫນອງ.

ປົກປ້ອງການຫຸ້ມຫໍ່ໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີ

ຕູ້ຫຸ້ມ VCI ທີ່ຖືກກະກຽມດີຍັງສາມາດເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດໄດ້.

ກ່ອນທີ່ສິນຄ້າຈະເຂົ້າໄປໃນຕູ້ຄອນເທນເນີ:

• ກວດເບິ່ງຫລັງຄາຕູ້ຄອນເທນເນີ, ປະຕູ, ຝາແລະຊັ້ນສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້.

• ກວດເບິ່ງນ້ໍາຢືນ, ກິ່ນທີ່ເຂັ້ມແຂງຫຼືການປົນເປື້ອນ.

• ຢືນຢັນວ່າພື້ນສາມາດຮອງຮັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະ skid.

• ຮັກສາວັດສະດຸສະກັດແຫຼມຢູ່ຫ່າງຈາກຮູບເງົາ.

• ຮັກສາການເກັບກູ້ບ່ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້ລະຫວ່າງການໂຫຼດຫໍ່ແລະຝາບັນຈຸ.

• ຮັບປະກັນການ skid ຕາມແຜນການຂົນສົ່ງ.

• ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕ່ອງໂສ້, ສາຍຫຼືອຸປະກອນ lashing ຈາກການຕັດເຂົ້າໄປໃນຝາປິດ.

• ຖ່າຍຮູບສິນຄ້າກ່ອນ ແລະຫຼັງການໂຫຼດ.

ຮູບເງົາດ້ານນອກບໍ່ຄວນປະຕິບັດການໂຫຼດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍ lashing. ໃຊ້ສົ້ນປ້ອງກັນ ຫຼືແຜ່ນຮອງຕິດຕໍ່ບ່ອນທີ່ອຸປະກອນຮັກສາຄວາມປອດໄພຜ່ານໃກ້ຝາປິດ.

ແຜນການສໍາລັບການກວດກາພາສີແລະຈຸດຫມາຍປາຍທາງ

ການຫຸ້ມຫໍ່ການຂົນສົ່ງທາງທະເລອາດຈະຖືກເປີດກ່ອນການຈັດສົ່ງສຸດທ້າຍ. ການຕັດທີ່ບໍ່ມີການຄວບຄຸມສາມາດປ່ອຍສະພາບແວດລ້ອມ VCI ແລະອອກຈາກເສັ້ນທາງຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບອາກາດທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.

ຖ້າການກວດກາເປັນໄປໄດ້:

• ຕິດຕັ້ງຈຸດເຂົ້າເຖິງທີ່ມີ zippered ຫຼືວາງແຜນ.

• ໝາຍສະຖານທີ່ເປີດທີ່ຖືກຕ້ອງ.

• ຮວມເອົາເທບສ້ອມແປງ ຫຼືແຜ່ນແພທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້.

• ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການປິດການຂາຍທີ່ຊັດເຈນ.

• ຂໍໃຫ້ທີມງານທີ່ໄດ້ຮັບລາຍງານຄວາມເສຍຫາຍໃດໆ.

ໃນຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ກວດກາພາຍນອກກ່ອນທີ່ຈະເປີດ. ບັນທຶກຂຸມ, seams ວ່າງ, ເຄື່ອງຫມາຍນ້ໍາແລະສະພາບບັນຈຸ. ຖ້າອຸປະກອນຍັງຄົງເກັບຮັກສາ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເສຍຫາຍທັນທີ.

ຄວາມຜິດພາດການຫຸ້ມຫໍ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ VCI Ocean-Freight ທົ່ວໄປ

ການຫຸ້ມຫໍ່ໂລຫະໃນຂະນະທີ່ມັນຍັງປຽກ

ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນເຖິງແມ່ນວ່າມີຮູບເງົາ VCI.

ການເລືອກຮູບເງົາໂດຍບໍ່ມີລາຍຊື່ໂລຫະ

ເຄື່ອງໂລຫະປະສົມຕ້ອງການການທົບທວນຄືນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້. ຢ່າສົມມຸດວ່າທຸກໆສູດ VCI ປົກປ້ອງທຸກໆໂລຫະເທົ່າທຽມກັນ.

ອອກຈາກ seams ເປີດ

ຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມ VCI ທີ່ຖືກຄວບຄຸມສາມາດກະແຈກກະຈາຍແລະປ່ອຍໃຫ້ອາກາດທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພາຍນອກເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານຊຸດ.

ບໍ່ສົນໃຈ Port Storage

ຮູບເງົາທີ່ເລືອກພຽງແຕ່ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີອາດຈະບໍ່ທົນທານຕໍ່ອາທິດຂອງແສງແດດແລະຝົນກ່ອນທີ່ຈະໂຫລດ.

ອະນຸຍາດໃຫ້ສາຍເພື່ອຕັດຮູບເງົາ

ອຸປະກອນການຖ່າມແລະຮັບປະກັນສາມາດທໍາລາຍການປົກຫຸ້ມຂອງຖ້າຫາກວ່າຈຸດຕິດຕໍ່ບໍ່ໄດ້ padded.

ການປິ່ນປົວຫໍ່ເປັນການຍັບຍັ້ງໂຄງສ້າງ

VCI shrink wrap ປົກປ້ອງພື້ນຜິວແລະສະພາບແວດລ້ອມຫຸ້ມຫໍ່. ເຄື່ອງຈັກຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນທາງດ້ານກົນຈັກສໍາລັບການຂົນສົ່ງ.

ຂໍ້​ມູນ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ຜູ້​ສະ​ຫນອງ​ຮູບ​ເງົາ VCI​

ສໍາລັບແຜ່ນຫົດ VCI ສໍາລັບລາຄາສົ່ງ, ໃຫ້:

• ປະເພດສິນຄ້າ ແລະການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາ

• ອຸປະກອນການແຕ້ມຮູບແລະການຖ່າຍຮູບ

• ຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກສູງສຸດ

• ການ​ອອກ​ແບບ Skid ຫຼື crate​

• ມີທາດເຫລັກ ແລະ ໂລຫະທີ່ບໍ່ແມ່ນເຫຼັກ

• ພື້ນຜິວທີ່ເຄືອບ, painted ຫຼື polished

• ການກັດກ່ອນຫຼືຂະບວນການທໍາຄວາມສະອາດ

• ໂຮງງານ, ທ່າເຮືອແລະໄລຍະເວລາເກັບຮັກສາປາຍທາງ

• ເສັ້ນທາງມະຫາສະໝຸດ ແລະເວລາຂົນສົ່ງທີ່ຄາດໄວ້

• ການສໍາຜັດກັບອາກາດກາງແຈ້ງແລະເກືອ

• ປະເພດຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະວິທີການໂຫຼດ

• ຕ້ອງການ UV, ທົນທານຕໍ່ໄຟ, ສີຫຼືທາງເລືອກການພິມ

ECOPACK ເປັນ ຜູ້ຜະລິດຫຸ້ມຫໍ່ອຸດສາຫະກໍາ ສະຫນອງ VCI ແລະທາງເລືອກການປົກຫຸ້ມຂອງອຸປະກອນທີ່ກໍາຫນົດເອງສໍາລັບການຂົນສົ່ງໂລຫະ. ຂອງມັນ ວິທີແກ້ໄຂການປົກປ້ອງອຸປະກອນທາງທະເລ ຍັງແກ້ໄຂຄວາມສ່ຽງດ້ານສະພາບອາກາດແລະການເກັບຮັກສາປະມານການນໍາໃຊ້ທາງທະເລ. ຜູ້ຊື້ສາມາດ ຕິດຕໍ່ ECOPACK ກັບລາຍລະອຽດສິນຄ້າເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຂະຫນາດຮູບເງົາ, ຄວາມຫນາແລະຕົວຢ່າງ.

ສະຫຼຸບ

VCI shrink wrap ສໍາລັບການຂົນສົ່ງ ຊ່ວຍປົກປ້ອງສິນຄ້າໂລຫະຕໍ່ກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ການປ່ຽນແປງສະພາບທີ່ພົບເຫັນໃນການຂົນສົ່ງມະຫາສະຫມຸດ. ຮູບເງົາຫົດຕົວປະກອບເປັນຝາປິດທີ່ເຫມາະສົມ, ໃນຂະນະທີ່ອົງປະກອບ VCI ສະຫນັບສະຫນູນການຄວບຄຸມ corrosion ພາຍໃນ enco.

ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຂຶ້ນກັບໂລຫະທີ່ສະອາດແລະແຫ້ງ, ເຄມີ VCI ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ຂະຫນາດຂອງຮູບເງົາທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແຄມທີ່ມີການປ້ອງກັນແລະ seams ປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຜູ້ສົ່ງອອກຍັງຕ້ອງປະກອບມີການເກັບຮັກສາທ່າເຮືອ, ການກວດກາພາສີແລະການຊັກຊ້າຂອງປາຍທາງໃນໄລຍະເວລາການປົກປ້ອງ.

ກ່ອນທີ່ຈະຂົນສົ່ງ, ທົດສອບວິທີການຫຸ້ມຫໍ່, ກວດເບິ່ງຝາປິດສໍາເລັດຮູບແລະບັນທຶກເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຂອງບັນຈຸ. ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດທີ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຈະກາຍເປັນບັນຫາການກັດກ່ອນໃນລະຫວ່າງເສັ້ນທາງຍາວ.

ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

VCI Shrink Wrap ເຫມາະສົມກັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ້ອງກັນໂລຫະໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາແລະການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ລວມທັງສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລແລະອາກາດເກືອ. ຊຸດດັ່ງກ່າວຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການກະກຽມຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຜະນຶກເຂົ້າກັນແລະປ້ອງກັນຈາກການເຈາະ.

ຮູບເງົາ VCI ຢຸດການຂົ້ນຂອງພາຊະນະບໍ?

ສະບັບເລກທີ ເຄມີສາດ VCI ຊ່ວຍປົກປ້ອງພື້ນຜິວໂລຫະທີ່ເຫມາະສົມ, ແຕ່ມັນບໍ່ຢຸດການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມຫຼືການ condensation ຈາກການເກີດຂຶ້ນ. ການຄວບຄຸມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະການຫຸ້ມຫໍ່ແຫ້ງຍັງຄົງມີຄວາມສໍາຄັນ.

Desiccants ສາມາດໃຊ້ກັບ VCI Shrink Film ໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ໃນລະບົບການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເຫມາະສົມ. ປະລິມານແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຄວນໄດ້ຮັບການຄິດໄລ່ສໍາລັບ enclosure, ເສັ້ນທາງ, ຮູບເງົາ barrier ແລະໄລຍະເວລາການປົກປ້ອງ.

VCI ສາມາດຫົດຫໍ່ປ້ອງກັນສິນຄ້າຈາກນ້ໍາທະເລໄດ້ບໍ?

ມັນສາມາດຊ່ວຍປ້ອງກັນອາກາດທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະເກືອ, ແຕ່ມັນບໍ່ຄວນຖືກປະຕິບັດເປັນການປົກປ້ອງຈາກການແຊ່ນ້ໍາໂດຍກົງ, ນ້ໍາທະເລທີ່ຮຸນແຮງຫຼືຖັງທີ່ຮົ່ວ.

ສິ່ງທີ່ຄວນກວດສອບຫຼັງຈາກການຂົນສົ່ງທາງທະເລມາຮອດ?

ກວດເບິ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີແລະຝາປິດດ້ານນອກສໍາລັບຮູ, seams ວ່າງ, ນ້ໍາແລະຄວາມເສຍຫາຍຜົນກະທົບ. ບັນທຶກສະພາບກ່ອນທີ່ຈະເປີດແລະສ້ອມແປງຊຸດຖ້າຫາກວ່າອຸປະກອນຈະຍັງຄົງເກັບຮັກສາໄວ້.