VCI-kutistekääre merirahtia varten: Suojaa metallia kuljetuksen aikana

Merirahti voi altistaa metallilastin viikkoja kestävälle korkealle kosteudelle, lämpötilan vaihteluille ja suolapitoiselle ilmalle. Vaikka kontti ei vuotaisi, kosteutta saattaa tiivistyä seinille, katolle, pakkauksille ja lastille lämpötilan muuttuessa reitin aikana.

Kuljetuskäyttöön tarkoitettu VCI-kutistekalvo auttaa suojaamaan metallilaitteita ja -osia yhdistämällä asennettuun polyeteenikanteen höyrykorroosionestoteknologiaan. Ulkokalvo rajoittaa suoraa altistumista ympäristölle, kun taas VCI-molekyylit auttavat luomaan korroosiota estävän ympäristön sopivien metallipintojen ympärille.

Luotettava metallikuljetuspakkaus on edelleen riippuvainen koko vientijärjestelmästä. Metallikonto, kalvon valinta, saumojen sulkeminen, puhkeamisen hallinta, luistosuunnittelu ja kontin lastaus on suunniteltava yhdessä.

Miksi merirahti aiheuttaa suuren korroosioriskin

Merikuljetukset yhdistävät useita olosuhteita, jotka voivat aiheuttaa korroosiota. Tehokkaan suola-ilman korroosiosuojauksen tulee kohdistua sekä metallipintaan että pakkauksen sisällä olevaan ympäristöön.

Korkea kosteus

Säiliöt voivat kulkea kosteiden porttien ja ilmaston läpi. Kosteaa ilmaa voi päästä sisään ennen lastausta tai normaalin ilmanvaihdon kautta reitin aikana.

Lämpötilan muutokset

Säiliö voi lämmetä suorassa auringonpaisteessa ja jäähtyä yöllä tai kun alus siirtyy toiseen ilmastoon. Kun pinnat putoavat kastepisteen alapuolelle, vesi voi tiivistyä säiliön tai pakkauksen sisään.

Suolaa sisältävä ilma

Rannikon pysähdysalueet ja merireitit voivat altistaa lastin suolapitoiselle ilmalle. Suolakertymät voivat lisätä korroosion nopeutta, kun kosteus saavuttaa metallipinnan.

Pitkät kuljetukset ja viivästykset

Sataman ruuhkat, tullitarkastukset ja sisämaatoimitukset voivat pidentää suoja-aikaa suunniteltua matka-aikaa pidemmälle.

Tärinä ja käsittely

Rahtia siirretään trukeilla, nostureilla, kuorma-autoilla ja kontinkäsittelylaitteilla. Toistuva tärinä ja kosketus voivat vahingoittaa kalvoa terävien kulmien ympärillä.

Rajoitettu tarkastus

Kun kontti on sinetöity, lähettäjä ei välttämättä näe koneita uudelleen ennen kuin se saapuu määränpäähän. Pieni pakkausvirhe voi jäädä huomaamatta viikkoja.

Nämä riskit tekevät koneiden vientipakkauksista erilaisen kuin yksinkertaiset varaston pölysuojat.

Kuinka VCI Shrink Wrap toimii toimituksen aikana

VCI on lyhenne sanoista volatile corrosion inhibitor. Korroosiota estävä kemia sisältyy polyeteenikalvoon.

Kun metalli on suljettu, VCI-molekyylit dispergoituvat pakkauksen sisällä olevan ilman läpi ja saavuttavat paljaat metallipinnat. Ne auttavat hidastamaan reaktioita, jotka johtavat ruosteeseen ja muihin korroosion muotoihin.

Lämpökutistuksen ansiosta kalvo sopii tiiviimmin kuorman tai luiston ympärille. Kiinnitetyssä kannessa on vähemmän irtonaisia ​​osia, jotka voivat läpäistä, hankaa tai tarttua kiinni käsittelyn aikana. Oikein suljetut saumat rajoittavat myös kostean, saastuneen ilman liikkumista pakkauksen läpi.

ECOPACKin VCI-kutistekalvo on tarkoitettu metallitavaroihin, joita varastoidaan tai kuljetetaan kosteissa, meri- ja teollisuusympäristöissä. Listattuihin sovelluksiin kuuluvat teräs, rauta, kupari, alumiini, koneet, autonosat ja metallikomponentit.

VCI-kutistekalvo auttaa hallitsemaan ilmakehän korroosiota. Sitä ei ole suunniteltu suojaamaan lastia suoralta upotukselta, aktiiviselta konttivuodolta tai avoimen pakkauksen läpi virtaavalta merivedeltä.

Mikä metallilasti voi käyttää VCI-kutistekäärettä?

VCI-kalvoa merirahtia varten voidaan harkita:

• Teollisuuskoneet vientikiskoilla

• Pumput, moottorit ja kompressorit

• Valmistetut teräskokoonpanot

• Vaihteistot, akselit ja laakerit

• Autojen osat ja metalliosat

• Putket, venttiilit ja liittimet

• Sähkökaapit metalliosilla

• Rakennuslaitteet ja moduulit

• Maalla säilytettävät laivavarusteet

• Varaosat pakattuna laatikoihin tai lavoille

Koneet sisältävät usein metalliseoksia. Toimita toimittajalle luettelo tärkeistä metallipinnoista ja pinnoitteista, jotta VCI-koostumuksen yhteensopivuus voidaan tarkistaa.

Rakenna suojausjärjestelmä reitin ympärille

Lähetys voi kulkea useiden ympäristöjen läpi ennen ja jälkeen merimatkan.

Älä käytä purjehdusaikaa ainoana kestona. Sisällytä tehtaan odotusaika, satamavarastointi, tulli ja kohdevarastointi.

Valitse lastin kalvon koko ja paksuus

ECOPACKin korroosiota estävän VCI-kutistekalvon metallikuljetukseen on listattu leveyksinä 12-65 jalkaa ja paksuuksina 6-14 mil. Valkoinen, kirkas ja sininen ovat vakiovärejä, ja saatavilla on mukautettuja kokoja ja värejä.

Oikea elokuva riippuu:

• Täysi kuorman mitat, mukaan lukien alusta

• Varusteen korkeus ja ympärysmitta

• Terävät kehykset, kannakkeet ja putkenpäät

• Paino ja käsittelyvaiheiden lukumäärä

• Odotettu altistuminen ulkona

• Tuuliolosuhteet satamavaiheen aikana

• Vaadittu suoja-aika

• Kutistettavat laitteet ja kuljettajan pääsy

Suuret koneet eivät aina tarvitse paksuinta saatavilla olevaa kalvoa. Sileällä koteloitu koneella ja terävällä valmistetulla rakenteella voi olla hyvin erilaiset puhkeamisriskit jopa samalla painolla.

Lisää UV-suoja portti- ja ulkovarastointiin

Merilasti voi viettää päiviä tai viikkoja avoimella pihalla ennen lastaamista. Jos kalvo pysyy suorassa auringonvalossa, pyydä UV-stabiloitua VCI-kutistekalvoa ja ilmoita odotettu valotusaika.

UV-suoja auttaa ulkokalvoa säilyttämään mekaaniset ominaisuudet. Se ei korvaa reunasuojausta tai oikeaa asennusta. UV-kestävä kansi voi silti epäonnistua, jos se puhkaisee kannattimeen tai jätetään auki luiston lähelle.

ECOPACK tarjoaa myös UV-, palamista hidastavia ja biohajoavia formulaatiovaihtoehtoja. Projektin tai toimitusympäristön tulee määrittää paloturvallisuusvaatimukset ennen tilaamista.

Valmistele metallilasti ennen käärimistä

Tarkista ja puhdista pinnat

Poista lika, sormenjäljet, koneistusjäämät ja irtonaiset metallihiukkaset. Tarkista paljas metalli, kiinnikkeet ja piiloontelot.

Kuivaa laitteet

Älä sulje sadevettä, pesuvettä tai testinestettä pakkauksen sisään. Anna koneen kuivua täysin ja noudata valmistajan tyhjennysohjeita.

Arvioi olemassa oleva korroosio

VCI-kalvo auttaa estämään uutta korroosiota; se ei korjaa jo ruostuvaa metallia. Kirjaa ylös ja korjaa olemassa olevat pintaolosuhteet ennen pakkaamista.

Kiinnitä lasti alustaan

Käytä sopivia pultteja, lohkoja tai hihnoja. Kalvo ei ole raskaiden koneiden päärajoitin alusten liikkeen tai kuorma-auton jarrutuksen aikana.

Peitä terävät reunat

Suojaa kiinnikkeet, leikkaa terästä, kulmia ja ulkonevia laitteita. Vahvista riskialueita ennen kuin kalvo kutistuu.

Suojaa herkkiä pintoja

Käytä sopivaa pehmustetta, jos kalvo voi hankaa maalia, kiillotettua metallia, letkuja tai ohjauspintoja.

Hallitse kosteutta pakkauksen sisällä

VCI auttaa vähentämään korroosiota, mutta koteloon pääsevä tai sen sisällä jäävä kosteus on silti tärkeä.

Vaativille merireiteille pakkaussuunnitelma voi sisältää:

• Oikean kokoiset kuivausaineet

• Kosteusosoitinkortit

• Kosteutta estävät vuoraukset

• Muita VCI-lähettimiä suuriin suljettuihin tiloihin

• Suljetut korkit tai tulpat aukkoja varten

• Ohjattu tyhjennys tai tuuletus pakkauksen suunnittelun mukaan

Nämä komponentit tulee valita järjestelmäksi. Kuivausaineen määrä riippuu kotelon tilavuudesta, sulkuominaisuuksista, pakkausmateriaaleista, reitistä ja varastointiajasta. Liian vähäinen hyöty saattaa olla rajallinen, kun taas yhteensopimattomat materiaalit voivat heikentää suorituskykyä.

Sulje ja kutista kalvo oikein

Kannen tulee muodostaa valvottu kotelo lastin ympärille.

• Aseta filmi oikeaan VCI-suuntaan.

• Sulje saumat määritellyllä saumausmenetelmällä.

• Tiivistä luiston ympärillä pitäen nostokohdat käyttökelpoisina.

• Levitä lämpöä tasaisesti ja pidä lämmönlähde liikkeessä.

• Vältä palamisjälkiä, reikiä ja liiallista kutistumisjännitystä.

• Paikka puhkaisu yhteensopivalla korjausmateriaalilla.

• Lisää suunnitellut sisäänkäyntiovet tullia tai tarkastusta varten tarvittaessa.

• Merkitse ulkopuolelle nostokohdat ja käsittelyohjeet.

Suuret laitteet voivat edellyttää suunniteltua kutistusjaksoa. Aloittaminen alemman alueen läheltä voi auttaa kalvon ankkuroinnissa ennen yläosien kiristämistä, mutta käyttäjien tulee noudattaa kannen suunnittelua ja toimittajan ohjeita.

Suojaa pakkaus kontin lataamisen aikana

Hyvin valmisteltu VCI-kotelo voi silti vaurioitua lastauksen aikana.

Ennen kuin lasti saapuu konttiin:

• Tarkista säiliön katto, ovet, seinät ja lattia näkyvien vaurioiden varalta.

• Tarkista seisovan veden, voimakkaiden hajujen tai saastumisen varalta.

• Varmista, että lattia kestää kuormaa ja luistoa.

• Pidä terävä estävä materiaali poissa kalvosta.

• Säilytä mahdollisuuksien mukaan välys käärityn kuorman ja kontin seinien välillä.

• Kiinnitä luisto kuljetussuunnitelman mukaisesti.

• Estä ketjujen, hihnojen tai kiinnitysvälineiden leikkaaminen kanteen.

• Kuvaa lasti ennen lastausta ja sen jälkeen.

Ulkokalvo ei saa kantaa sidonnan aiheuttamaa kuormaa. Käytä suojaholkkeja tai kosketuspehmusteita, jos kiinnitysvälineet kulkevat kannen läheltä.

Suunnitelma tulli- ja kohdetarkastusta varten

Merirahtipaketit voidaan avata ennen lopullista toimitusta. Hallitsematon leikkaus voi vapauttaa VCI-ympäristön ja jättää suuren reitin kostealle ilmalle.

Jos tarkastus on todennäköistä:

• Asenna vetoketjullinen tai suunniteltu tukiasema.

• Merkitse oikea avauspaikka.

• Mukana yhteensopiva korjausteippi tai paikkakalvo.

• Anna selkeät uudelleensulkuohjeet.

• Pyydä vastaanottavaa tiimiä ilmoittamaan mahdollisista vaurioista.

Tarkasta kohteen ulkopuoli ennen avaamista. Tallenna reiät, löysät saumat, vesijäljet ​​ja säiliön kunto. Jos laitetta säilytetään, korjaa tai vaihda vaurioitunut pakkaus viipymättä.

Yleisiä VCI:n merirahtipakkausvirheitä

Metallin pakkaaminen sen ollessa vielä märkää

Loukkuun jäänyt kosteus voi aiheuttaa korroosiota, vaikka VCI-kalvo olisi läsnä.

Filmin valinta ilman metalleja

Sekametallikone tarvitsee yhteensopivuustarkistuksen. Älä oleta, että jokainen VCI-formulaatio suojaa jokaista metallia samalla tavalla.

Avointen saumien jättäminen

Suuret välit mahdollistavat hallitun VCI-ympäristön hajauttamisen ja kostean ulkoilman kulkemisen pakkauksen läpi.

Porttitallennusta huomioimatta

Vain konttikuljetukseen valittu kalvo ei välttämättä kestä viikkoja auringonvaloa ja sadetta ennen lastaamista.

Hihnojen salliminen leikata kalvo

Kiinnitys- ja kiinnitysvälineet voivat vahingoittaa kantta, jos kosketuskohtia ei ole pehmustettu.

Kääreen käsitteleminen rakenteellisena rajoittimena

VCI-kutistekalvo suojaa pintoja ja pakkausympäristöä. Koneen on edelleen oltava mekaanisesti kiinnitetty kuljetusta varten.

Tiedot VCI-filmien toimittajalle

Toimita VCI-kutistekalvo toimitustarjousta varten:

• Lastin tyyppi ja teollinen sovellus

• Laitepiirustukset ja valokuvat

• Maksimimitat ja paino

• Jalustan tai laatikon suunnittelu

• Mukana rauta- ja ei-rautametalleja

• Pinnoitetut, maalatut tai kiillotetut pinnat

• Olemassa oleva korroosio tai puhdistusprosessi

• Tehdas-, satama- ja kohdevarastointiajat

• Valtameren reitti ja odotettu kulkuaika

• Ulkona ja suola-ilmaaltistus

• Säiliön tyyppi ja lataustapa

• Vaaditut UV-, palonesto-, väri- tai tulostusvaihtoehdot

ECOPACK on teollisuuspakkausten valmistaja, joka tarjoaa VCI- ja räätälöityjä laitekansivaihtoehtoja metallikuljetuksiin. Sen laivojen varusteiden suojausratkaisut käsittelevät myös merisovelluksiin liittyviä sää- ja varastointiriskejä. Ostajat voivat ota yhteyttä ECOPACKiin rahtitietojen kanssa keskustellaksesi kalvon koosta, paksuudesta ja näytteistä.

Johtopäätös

VCI-kutistekalvo kuljetukseen auttaa suojaamaan metallilastia kosteudelta, muuttuvilta merirahtiolosuhteilta. Kutistekalvo muodostaa sopivan fyysisen kannen, kun taas VCI-komponentti tukee korroosiontorjuntaa kotelon sisällä.

Lopputulos riippuu puhtaasta ja kuivasta metallista, yhteensopivasta VCI-kemiasta, oikeasta kalvon koosta, suojatuista reunoista ja kunnolla suljetuista saumoista. Viejien on sisällytettävä suoja-aikaan myös satamavarastointi, tullitarkastukset ja määräpaikan viivästykset.

Ennen toimitusta testaa pakkaustapa, tarkasta valmis kansi ja dokumentoi kontin lastaustila. Nämä vaiheet vähentävät mahdollisuutta, että piilotetut pakkausvauriot muodostuvat korroosioongelmaksi pitkän matkan aikana.

Usein kysytyt kysymykset

Sopiiko VCI Shrink Wrap merirahtiin?

Kyllä. Se on suunniteltu suojaamaan metallia kostean varastoinnin ja kuljetuksen aikana, mukaan lukien meri- ja suola-ilmaympäristöt. Pakkauksen tulee silti olla oikein valmisteltu, sinetöity ja suojattu puhkaisuilta.

Pysäyttääkö VCI-kalvo säiliöiden tiivistymisen?

Ei. VCI-kemia auttaa suojaamaan sopivia metallipintoja, mutta se ei estä lämpötilan muutoksia tai kondensaatiota. Kosteudenhallinta ja kuivapakkaus ovat edelleen tärkeitä.

Voidaanko kuivausaineita käyttää VCI-kutistekalvon kanssa?

Kyllä, sopivissa pakkausjärjestelmissä. Määrä ja yhteensopivuus on laskettava kotelon, reitin, suojakalvon ja suoja-ajan mukaan.

Voiko VCI Shrink Wrap suojata lastia merivedeltä?

Se voi auttaa suojaamaan kostealta ja suolapitoiselta ilmalta, mutta sitä ei pidä käsitellä suojana suoralta upotukselta, raskaalta meriveden sisäänpääsyltä tai vuotavalta astialta.

Mitä tulee tarkistaa merirahdin saapumisen jälkeen?

Tarkista, ettei säiliössä ja ulkokannessa ole reikiä, löysät saumat, vesijäljet ​​ja iskuvauriot. Merkitse kunto muistiin ennen avaamista ja korjaa pakkaus, jos laitteet säilyvät varastossa.