VCI Shrink Wrap สำหรับการขนส่งทางทะเล: การปกป้องโลหะระหว่างการขนส่ง

การขนส่งทางทะเลอาจทำให้สินค้าโลหะต้องเผชิญกับความชื้นสูง อุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลง และอากาศที่มีเกลือเป็นเวลาหลายสัปดาห์ แม้ว่าตู้คอนเทนเนอร์จะไม่รั่ว ความชื้นก็อาจควบแน่นบนผนัง หลังคา บรรจุภัณฑ์ และสินค้าเมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลงระหว่างเส้นทาง

ฟิล์มหด VCI สำหรับการขนส่ง ช่วยปกป้องอุปกรณ์โลหะและส่วนประกอบโดยการรวมฝาครอบโพลีเอทิลีนที่ติดตั้งเข้ากับเทคโนโลยียับยั้งการกัดกร่อนของไอ ฟิล์มด้านนอกจำกัดการสัมผัสสิ่งแวดล้อมโดยตรง ในขณะที่โมเลกุล VCI ช่วยสร้างสภาพแวดล้อมที่ยับยั้งการกัดกร่อนรอบๆ พื้นผิวโลหะที่เหมาะสม

บรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่งโลหะที่เชื่อถือได้ยังคงขึ้นอยู่กับระบบการส่งออกทั้งหมด สภาพโลหะ การเลือกฟิล์ม การปิดตะเข็บ การควบคุมการเจาะ การออกแบบการลื่นไถล และการบรรทุกภาชนะ ล้วนจำเป็นต้องวางแผนร่วมกัน

เหตุใดการขนส่งทางทะเลจึงมีความเสี่ยงต่อการกัดกร่อนสูง

การขนส่งทางทะเลเป็นการนำเงื่อนไขหลายประการที่อาจทำให้เกิดการกัดกร่อนมารวมกัน การป้องกันการกัดกร่อนของเกลืออากาศที่มีประสิทธิภาพจะต้องตอบสนองทั้งพื้นผิวโลหะและสภาพแวดล้อมภายในบรรจุภัณฑ์

ความชื้นสูง

ตู้คอนเทนเนอร์อาจผ่านท่าเรือชื้นและสภาพอากาศ อากาศชื้นสามารถเข้ามาก่อนบรรทุกหรือผ่านการแลกเปลี่ยนอากาศปกติระหว่างเส้นทาง

การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ

ภาชนะอาจได้รับความร้อนจากแสงแดดโดยตรงและเย็นในตอนกลางคืน หรือเมื่อเรือเคลื่อนเข้าสู่สภาพอากาศที่แตกต่างกัน เมื่อพื้นผิวตกต่ำกว่าจุดน้ำค้าง น้ำสามารถควบแน่นภายในภาชนะหรือบรรจุภัณฑ์ได้

อากาศที่มีเกลือ

พื้นที่จัดแสดงชายฝั่งและเส้นทางเดินเรืออาจทำให้สินค้าสัมผัสกับอากาศที่มีเกลือ คราบเกลือสามารถเพิ่มอัตราการกัดกร่อนเมื่อความชื้นไปถึงพื้นผิวโลหะ

การขนส่งที่ยาวนานและความล่าช้า

ความแออัดของท่าเรือ การตรวจสอบทางศุลกากร และการส่งมอบทางบกสามารถขยายระยะเวลาการคุ้มครองให้เกินกว่าเวลาเดินเรือที่วางแผนไว้ได้

การสั่นสะเทือนและการจัดการ

สินค้าถูกเคลื่อนย้ายโดยรถยก เครน รถบรรทุก และอุปกรณ์ขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ การสั่นสะเทือนและการสัมผัสซ้ำๆ อาจทำให้ฟิล์มบริเวณมุมที่แหลมคมเสียหายได้

การตรวจสอบอย่างจำกัด

เมื่อปิดผนึกภาชนะแล้ว ผู้ขนส่งอาจไม่เห็นเครื่องจักรอีกจนกว่าจะถึงจุดหมายปลายทาง ข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ ของบรรจุภัณฑ์อาจไม่มีใครสังเกตเห็นได้เป็นเวลาหลายสัปดาห์

ความเสี่ยงเหล่านี้ทำให้บรรจุภัณฑ์เพื่อการส่งออกเครื่องจักรแตกต่างจากผ้าคลุมกันฝุ่นในคลังสินค้าทั่วไป

VCI Shrink Wrap ทำงานอย่างไรระหว่างการขนส่ง

VCI ย่อมาจากสารยับยั้งการกัดกร่อนแบบระเหย เคมียับยั้งการกัดกร่อนรวมอยู่ในฟิล์มโพลีเอทิลีน

หลังจากที่โลหะถูกปิดล้อม โมเลกุลของ VCI จะกระจายไปในอากาศภายในบรรจุภัณฑ์และไปถึงพื้นผิวโลหะที่ถูกเปิดออก ช่วยชะลอปฏิกิริยาที่ทำให้เกิดสนิมและการกัดกร่อนในรูปแบบอื่นๆ

การหดตัวด้วยความร้อนทำให้ฟิล์มแนบสนิทกับสินค้าหรือรถไถลมากขึ้น ฝาครอบที่ติดตั้งไว้จะมีส่วนที่หลวมน้อยลงซึ่งสามารถพับ ถู หรือจับได้ระหว่างการหยิบจับ ตะเข็บที่ปิดอย่างเหมาะสมยังจำกัดการเคลื่อนที่ของอากาศชื้นและปนเปื้อนผ่านบรรจุภัณฑ์อีกด้วย

อีโคแพค ฟิล์มหดแบบ VCI มีไว้สำหรับสินค้าโลหะที่จัดเก็บหรือจัดส่งในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้น ทางทะเล และทางอุตสาหกรรม การใช้งานที่ระบุไว้ ได้แก่ เหล็ก เหล็ก ทองแดง อลูมิเนียม เครื่องจักร ชิ้นส่วนยานยนต์ และส่วนประกอบโลหะ

ฟิล์มหด VCI ช่วยจัดการการกัดกร่อนในชั้นบรรยากาศ ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อปกป้องสินค้าจากการแช่โดยตรง การรั่วของตู้คอนเทนเนอร์ หรือน้ำทะเลที่ไหลผ่านบรรจุภัณฑ์แบบเปิด

สินค้าโลหะชนิดใดที่สามารถใช้ VCI Shrink Wrap ได้

ฟิล์มกันซึมสำหรับการขนส่งทางทะเลอาจได้รับการพิจารณาสำหรับ:

• เครื่องจักรอุตสาหกรรมเกี่ยวกับการส่งออกลื่นไถล

• ปั๊ม มอเตอร์ และคอมเพรสเซอร์

• ประกอบเหล็กประดิษฐ์

• กระปุกเกียร์ เพลา และแบริ่ง

• ชิ้นส่วนยานยนต์และส่วนประกอบโลหะ

• ท่อ วาล์ว และข้อต่อ

• ตู้ไฟฟ้าพร้อมฮาร์ดแวร์โลหะ

• อุปกรณ์ก่อสร้างและโมดูล

• อุปกรณ์ทางทะเลที่เก็บไว้บนบก

• ชิ้นส่วนอะไหล่บรรจุในลังหรือบนพาเลท

เครื่องจักรมักมีส่วนผสมของโลหะ จัดเตรียมรายการพื้นผิวโลหะและสารเคลือบที่สำคัญให้ซัพพลายเออร์ เพื่อให้สามารถตรวจสอบความเข้ากันได้ของสูตร VCI ได้

สร้างระบบป้องกันรอบเส้นทาง

การจัดส่งอาจผ่านสภาพแวดล้อมหลายอย่างก่อนและหลังการเดินทางทางทะเล

อย่าใช้เวลาเดินเรือเป็นเพียงระยะเวลาเดียว รวมถึงเวลารอคอยของโรงงาน การจัดเก็บท่าเรือ ศุลกากร และคลังสินค้าปลายทาง

เลือกขนาดและความหนาของฟิล์มสำหรับสินค้า

อีโคแพค ฟิล์มหด VCI ที่ยับยั้งการกัดกร่อนสำหรับการขนส่งโลหะ มีความกว้างตั้งแต่ 12 ถึง 65 ฟุต และความหนาตั้งแต่ 6 ถึง 14 mil สีขาว สีใส และสีน้ำเงินเป็นสีมาตรฐาน โดยมีขนาดและสีที่กำหนดเองได้

ฟิล์มที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับ:

• ขนาดบรรทุกเต็ม รวมถึงการลื่นไถล

• ความสูงและเส้นรอบวงของอุปกรณ์

• เฟรม ขายึด และปลายท่อที่คม

• น้ำหนักและจำนวนขั้นตอนการจัดการ

• คาดว่าจะได้รับแสงแดดกลางแจ้ง

• สภาพลมระหว่างการจัดเตรียมท่าเรือ

• ระยะเวลาคุ้มครองที่ต้องการ

• อุปกรณ์ลดความร้อนและการเข้าถึงของผู้ปฏิบัติงาน

เครื่องจักรขนาดใหญ่ไม่จำเป็นต้องมีฟิล์มที่หนาที่สุดเสมอไป เครื่องจักรที่ปิดเรียบและโครงสร้างประดิษฐ์ที่แหลมคมอาจมีความเสี่ยงในการเจาะที่แตกต่างกันมากแม้จะมีน้ำหนักเท่ากันก็ตาม

เพิ่มการป้องกันรังสียูวีสำหรับท่าเรือและการจัดเก็บกลางแจ้ง

สินค้าทางทะเลอาจใช้เวลาหลายวันหรือหลายสัปดาห์ในลานโล่งก่อนที่จะบรรทุก หากฟิล์มยังคงถูกแสงแดดโดยตรง ให้ขอฟิล์มหด VCI ที่มีความเสถียรต่อรังสียูวี และระบุระยะเวลาในการรับแสงที่คาดหวัง

การป้องกันรังสียูวีช่วยให้ฟิล์มชั้นนอกคงคุณสมบัติทางกลไว้ ไม่ได้แทนที่การป้องกันขอบหรือการติดตั้งที่ถูกต้อง ฝาครอบป้องกันรังสียูวียังคงอาจเสียหายได้หากเจาะบนตัวยึดหรือเปิดทิ้งไว้ใกล้กับลื่นไถล

ECOPACK ยังมีตัวเลือกสูตรสำหรับรังสียูวี สารหน่วงไฟ และย่อยสลายได้ทางชีวภาพ ข้อกำหนดประสิทธิภาพการยิงใดๆ ควรถูกกำหนดโดยโครงการหรือสภาพแวดล้อมในการขนส่งก่อนสั่งซื้อ

เตรียมสินค้าที่เป็นโลหะก่อนห่อ

ตรวจสอบและทำความสะอาดพื้นผิว

ขจัดสิ่งสกปรก รอยนิ้วมือ เศษเครื่องจักร และอนุภาคโลหะที่หลุดร่อน ตรวจสอบโลหะเปลือย ตัวยึด และช่องที่ซ่อนอยู่

ทำให้อุปกรณ์แห้ง

อย่าปิดผนึกน้ำฝน น้ำล้าง หรือทดสอบของเหลวภายในบรรจุภัณฑ์ ปล่อยให้เครื่องจักรแห้งสนิทและปฏิบัติตามขั้นตอนการระบายน้ำของผู้ผลิต

ประเมินการกัดกร่อนที่มีอยู่

ฟิล์มกันสนิมช่วยป้องกันการกัดกร่อนใหม่ ไม่สามารถซ่อมแซมโลหะที่เป็นสนิมได้แล้ว บันทึกและแก้ไขสภาพพื้นผิวที่มีอยู่ก่อนการบรรจุ

ยึดสินค้าให้แน่นหนา

ใช้สลักเกลียว บล็อก หรือสายรัดที่เหมาะสม ภาพยนตร์เรื่องนี้ไม่ใช่สิ่งกีดขวางหลักสำหรับเครื่องจักรกลหนักในระหว่างการเคลื่อนย้ายเรือหรือการเบรกรถบรรทุก

ปกปิดขอบคม

ปกป้องฉากรับ เหล็กตัด มุม และฮาร์ดแวร์ที่ยื่นออกมา เสริมกำลังพื้นที่เสี่ยงสูงก่อนที่ฟิล์มจะหด

ปกป้องพื้นผิวที่บอบบาง

ใช้วัสดุบุรองที่เหมาะสมในบริเวณที่ฟิล์มสามารถเสียดสีกับสี โลหะขัดเงา ท่อ หรือพื้นผิวควบคุมได้

ควบคุมความชื้นภายในบรรจุภัณฑ์

VCI ช่วยลดการกัดกร่อน แต่ความชื้นที่เข้าหรือเหลืออยู่ภายในตู้ยังคงมีความสำคัญ

สำหรับเส้นทางเดินทะเลที่มีความต้องการสูง แผนการบรรจุภัณฑ์อาจรวมถึง:

• สารดูดความชื้นที่มีขนาดเหมาะสม

• การ์ดบ่งชี้ความชื้น

• ไลเนอร์ป้องกันความชื้น

• ตัวปล่อย VCI เพิ่มเติมสำหรับพื้นที่ปิดขนาดใหญ่

• ฝาปิดหรือปลั๊กปิดผนึกสำหรับช่องเปิด

• ควบคุมการระบายน้ำหรือการระบายอากาศที่ระบุโดยการออกแบบบรรจุภัณฑ์

ควรเลือกส่วนประกอบเหล่านี้เป็นระบบ ปริมาณสารดูดความชื้นขึ้นอยู่กับปริมาตรของตู้ คุณสมบัติของอุปสรรค วัสดุบรรจุภัณฑ์ เส้นทางและเวลาในการจัดเก็บ หากน้อยเกินไปอาจให้ประโยชน์อย่างจำกัด ในขณะที่วัสดุที่เข้ากันไม่ได้อาจทำให้ประสิทธิภาพลดลง

ปิดผนึกและหดฟิล์มอย่างถูกต้อง

ฝาครอบจะต้องสร้างเป็นกล่องควบคุมล้อมรอบสินค้า

• วางตำแหน่งฟิล์มโดยหันหน้าไปทาง VCI ที่ถูกต้อง

• ปิดตะเข็บโดยใช้วิธีการปิดผนึกที่กำหนด

• ปิดผนึกรอบลื่นไถลโดยยังคงรักษาจุดยกให้ใช้งานได้

• ใช้ความร้อนอย่างสม่ำเสมอและให้แหล่งความร้อนเคลื่อนที่

• หลีกเลี่ยงรอยไหม้ รู และการหดตัวที่มากเกินไป

• ปะรอยรั่วด้วยวัสดุซ่อมแซมที่เข้ากันได้

• เพิ่มประตูทางเข้าที่วางแผนไว้สำหรับศุลกากรหรือการตรวจสอบในกรณีที่จำเป็น

• ทำเครื่องหมายจุดยกและคำแนะนำในการจัดการด้านนอก

อุปกรณ์ขนาดใหญ่อาจต้องมีลำดับการหดตัวตามแผน การเริ่มต้นใกล้กับบริเวณด้านล่างสามารถช่วยยึดฟิล์มได้ก่อนที่จะขันส่วนบนให้แน่น แต่ผู้ปฏิบัติงานควรปฏิบัติตามการออกแบบฝาครอบและคำแนะนำของซัพพลายเออร์

ปกป้องบรรจุภัณฑ์ระหว่างการโหลดคอนเทนเนอร์

กล่อง VCI ที่จัดเตรียมไว้อย่างดียังคงได้รับความเสียหายระหว่างการโหลด

ก่อนที่สินค้าจะเข้าตู้คอนเทนเนอร์:

• ตรวจสอบหลังคา ประตู ผนัง และพื้นของตู้คอนเทนเนอร์เพื่อดูความเสียหายที่มองเห็นได้

• ตรวจสอบน้ำนิ่ง กลิ่นฉุน หรือการปนเปื้อน

• ยืนยันว่าพื้นสามารถรองรับสินค้าและลื่นไถลได้

• เก็บวัสดุกั้นมีคมให้ห่างจากฟิล์ม

• รักษาระยะห่างระหว่างน้ำหนักบรรทุกที่ห่อและผนังคอนเทนเนอร์หากเป็นไปได้

• ยึดการลื่นไถลตามแผนการขนส่ง

• ป้องกันไม่ให้โซ่ สายรัด หรืออุปกรณ์เฆี่ยนตัดเข้าไปในฝาครอบ

• ถ่ายภาพสินค้าก่อนและหลังการบรรทุก

ฟิล์มชั้นนอกไม่ควรรับน้ำหนักที่เกิดจากการพันกัน ใช้ปลอกป้องกันหรือแผ่นสัมผัสที่มีอุปกรณ์รักษาความปลอดภัยลอดผ่านใกล้ฝาครอบ

แผนการตรวจสอบศุลกากรและปลายทาง

พัสดุภัณฑ์ขนส่งทางทะเลอาจถูกเปิดก่อนการจัดส่งขั้นสุดท้าย การตัดที่ไม่สามารถควบคุมได้อาจปล่อยสภาพแวดล้อมที่มีสาร VCI ออกมา และทิ้งเส้นทางขนาดใหญ่ไว้สำหรับอากาศชื้น

หากมีโอกาสได้รับการตรวจสอบ:

• ติดตั้งจุดเข้าใช้งานแบบซิปหรือแบบวางแผนไว้

• ทำเครื่องหมายตำแหน่งเปิดที่ถูกต้อง

• รวมเทปซ่อมแซมหรือฟิล์มแพทช์ที่ใช้ร่วมกันได้

• ให้คำแนะนำในการปิดผนึกที่ชัดเจน

• ขอให้ทีมรับรายงานความเสียหาย

ที่ปลายทางตรวจสอบภายนอกก่อนเปิด หลุมบันทึก ตะเข็บหลวม รอยน้ำ และสภาพภาชนะ หากอุปกรณ์ยังคงอยู่ ให้ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนบรรจุภัณฑ์ที่เสียหายทันที

ข้อผิดพลาดทั่วไปในการบรรจุหีบห่อทางทะเลของ VCI

การบรรจุโลหะในขณะที่ยังเปียกอยู่

ความชื้นที่ติดอยู่อาจทำให้เกิดการกัดกร่อนได้แม้ว่าจะมีฟิล์ม VCI อยู่ก็ตาม

การเลือกฟิล์มโดยไม่ต้องระบุโลหะ

เครื่องจักรโลหะผสมต้องมีการตรวจสอบความเข้ากันได้ อย่าทึกทักเอาว่าสูตร VCI ทุกสูตรจะปกป้องโลหะทุกชนิดได้อย่างเท่าเทียมกัน

ออกจากตะเข็บเปิด

ช่องว่างขนาดใหญ่ช่วยให้สภาพแวดล้อม VCI ที่ได้รับการควบคุมกระจายตัว และปล่อยให้อากาศภายนอกที่มีความชื้นเคลื่อนผ่านบรรจุภัณฑ์

ละเว้นการจัดเก็บพอร์ต

ฟิล์มที่เลือกสำหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เท่านั้นอาจไม่ทนทานต่อแสงแดดและฝนเป็นเวลาหลายสัปดาห์ก่อนที่จะโหลด

ปล่อยให้สายรัดตัดฟิล์มได้

อุปกรณ์การเฆี่ยนและยึดอาจทำให้ฝาครอบเสียหายได้หากไม่มีการบุนวมบริเวณจุดสัมผัส

ถือว่าผ้าพันเป็นสิ่งยึดเหนี่ยวทางโครงสร้าง

ฟิล์มหด VCI ช่วยปกป้องพื้นผิวและสภาพแวดล้อมของบรรจุภัณฑ์ เครื่องจักรจะต้องได้รับการรักษาความปลอดภัยทางกลไกเพื่อการขนส่ง

ข้อมูลสำหรับซัพพลายเออร์ฟิล์ม VCI

สำหรับฟิล์มหด VCI สำหรับใบเสนอราคาการจัดส่ง ให้ระบุ:

• ประเภทสินค้าและการประยุกต์ทางอุตสาหกรรม

• ภาพวาดและรูปถ่ายของอุปกรณ์

• ขนาดและน้ำหนักสูงสุด

• การออกแบบลื่นไถลหรือลัง

• มีโลหะเหล็กและอโลหะอยู่

• พื้นผิวเคลือบ ทาสี หรือขัดเงา

• การกัดกร่อนหรือกระบวนการทำความสะอาดที่มีอยู่

• ระยะเวลาการจัดเก็บโรงงาน ท่าเรือ และปลายทาง

• เส้นทางมหาสมุทรและเวลาขนส่งที่คาดไว้

• การสัมผัสกลางแจ้งและอากาศเกลือ

• ประเภทคอนเทนเนอร์และวิธีการโหลด

• ต้องใช้ตัวเลือก UV, สารหน่วงไฟ, สีหรือการพิมพ์

ECOPACK คือ ผู้ผลิตบรรจุภัณฑ์อุตสาหกรรม ที่มีตัวเลือก VCI และฝาปิดอุปกรณ์แบบกำหนดเองสำหรับการขนส่งโลหะ ของมัน โซลูชันการปกป้องอุปกรณ์ทางทะเล ยังช่วยจัดการกับสภาพอากาศและความเสี่ยงในการจัดเก็บที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานทางทะเล ผู้ซื้อสามารถ ติดต่อ ECOPACK เพื่อแจ้งรายละเอียดสินค้าเพื่อหารือเกี่ยวกับขนาดฟิล์ม ความหนา และตัวอย่าง

บทสรุป

ฟิล์มหด VCI สำหรับการขนส่ง ช่วยปกป้องสินค้าที่เป็นโลหะจากสภาวะที่เปลี่ยนแปลงและชื้นที่พบในการขนส่งทางทะเล ฟิล์มหดจะสร้างสิ่งปกคลุมทางกายภาพ ในขณะที่ส่วนประกอบ VCI รองรับการควบคุมการกัดกร่อนภายในตู้

ผลลัพธ์ขึ้นอยู่กับโลหะที่สะอาดและแห้ง เคมี VCI ที่เข้ากันได้ ขนาดฟิล์มที่ถูกต้อง ขอบป้องกัน และตะเข็บที่ปิดอย่างเหมาะสม ผู้ส่งออกยังต้องรวมการจัดเก็บท่าเรือ การตรวจสอบศุลกากร และความล่าช้าของจุดหมายปลายทางในช่วงระยะเวลาการคุ้มครอง

ก่อนจัดส่ง ให้ทดสอบวิธีการบรรจุภัณฑ์ ตรวจสอบฝาครอบที่เสร็จแล้ว และจัดทำเอกสารเงื่อนไขการโหลดตู้คอนเทนเนอร์ ขั้นตอนเหล่านี้ช่วยลดโอกาสที่ความเสียหายของบรรจุภัณฑ์ที่ซ่อนอยู่จะกลายเป็นปัญหาการกัดกร่อนในระหว่างเส้นทางระยะไกล

คำถามที่พบบ่อย

ฟิล์มหด VCI เหมาะสำหรับการขนส่งทางทะเลหรือไม่

ใช่. ได้รับการออกแบบมาเพื่อการปกป้องโลหะในระหว่างการเก็บรักษาและการขนส่งที่มีความชื้น รวมถึงสภาพแวดล้อมทางทะเลและอากาศเกลือ บรรจุภัณฑ์ต้องได้รับการจัดเตรียม ปิดผนึก และป้องกันจากการเจาะอย่างถูกต้อง

ฟิล์ม VCI หยุดการควบแน่นของคอนเทนเนอร์หรือไม่

ไม่ เคมีของสาร VCI ช่วยปกป้องพื้นผิวโลหะที่เหมาะสม แต่ไม่ได้หยุดการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิหรือการควบแน่นไม่ให้เกิดขึ้น การควบคุมความชื้นและการบรรจุแบบแห้งยังคงมีความสำคัญ

สารดูดความชื้นสามารถใช้กับฟิล์มหด VCI ได้หรือไม่

ใช่ ในระบบบรรจุภัณฑ์ที่เหมาะสม ควรคำนวณปริมาณและความเข้ากันได้สำหรับสิ่งล้อมรอบ เส้นทาง ฟิล์มกั้น และระยะเวลาการป้องกัน

VCI Shrink Wrap สามารถปกป้องสินค้าจากน้ำทะเลได้หรือไม่?

สามารถช่วยป้องกันอากาศชื้นและมีเกลือได้ แต่ไม่ควรถือเป็นการป้องกันการแช่โดยตรง น้ำทะเลที่ไหลเข้ามาอย่างหนัก หรือภาชนะที่รั่ว

สิ่งที่ควรตรวจสอบหลังจากการขนส่งทางทะเลมาถึงแล้ว?

ตรวจสอบภาชนะและฝาครอบด้านนอกเพื่อดูรู ตะเข็บหลวม รอยน้ำ และความเสียหายจากแรงกระแทก บันทึกสภาพก่อนเปิดและซ่อมแซมบรรจุภัณฑ์หากอุปกรณ์ยังคงอยู่